România intră în 2026 cu perspectiva celui mai ambițios an din istoria infrastructurii rutiere de mare viteză. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scriosteanu, anunță că, pe parcursul acestui an, vor fi dați în trafic între 245 și 285 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, un nivel fără precedent până în prezent, informează EVZ.ro.
Anul 2026 marchează al șaselea an al Decadei Infrastructurii de Transport, lansată în 2020 prin Planul Investițional pentru perioada 2021–2030. Recordul anterior a fost stabilit în 2024, când au fost inaugurați aproximativ 200 de kilometri de drumuri rapide, prag care urmează să fie depășit semnificativ.
Odată cu noile inaugurări, România va depăși pragul de 1.650 de kilometri de autostradă și drum expres aflați în exploatare. Până în 2027, autoritățile estimează că țara va ajunge să construiască, începând din 2020, un număr de kilometri de infrastructură rutieră rapidă comparabil cu cel realizat în cei 48 de ani anteriori, de la inaugurarea Autostrăzii București–Pitești în 1972 și până în 2020.
Pentru prima dată, România va da în trafic tuneluri rutiere de autostradă. Tunelul de la Curtea de Argeș, de pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, va fi inaugurat odată cu întreaga secțiune. Tot în 2026 este așteptată finalizarea Tunelului Margina, pe lotul Margina–Holdea al Autostrăzii Lugoj–Deva, care va permite continuitatea traficului de autostradă de la Sibiu până la granița de vest, deși execuția rămâne una extrem de complexă.
De asemenea, va începe execuția primului tunel de autostradă forat cu TBM (Tunnel Boring Machine) din România. Este vorba despre Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,9 kilometri, situat pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu–Pitești.
Bucureștiul, primul oraș cu centură completă de autostradă
În 2026, Capitala va deveni primul oraș din România cu o centură integrală la nivel de autostradă, odată cu finalizarea Autostrăzii Bucureștiului A0 pe toți cei 102 kilometri. Deschiderea Loturilor 1, 3 și 4 Nord va închide complet inelul de mare viteză din jurul orașului.
Autostrada Moldovei și conexiuni strategice
Autostrada Moldovei A7 va fi finalizată până la Pașcani, prin darea în trafic a încă 124 de kilometri, lungimea totală a tronsonului Ploiești–Pașcani ajungând la 318 kilometri. Totodată, România va avea cel mai lung traseu continuu de autostradă, de 662 de kilometri, pe axa Craiova–Pitești–București–A0 Sud–Ploiești–Buzău–Focșani–Bacău–Pașcani.
Un alt moment simbolic va fi deschiderea Podului de Flori peste Prut, între Ungheni (România) și Ungheni (Republica Moldova). Acesta este primul pod rutier peste Prut la nivel de autostradă construit în ultimii aproximativ 60 de ani și va crea un coridor de mare viteză între cele două state.
Extinderi majore și noi drumuri rapide
În Transilvania, Autostrada A3 va fi extinsă prin inaugurarea mai multor tronsoane: Suplacu de Barcău–Chiribiș, Nădășelu–Mihăiești, Mihăiești–Zimbor, Zimbor–Poarta Sălajului și Chiribiș–Biharia, unele dintre acestea urmând să fie deschise chiar înainte de termen.
De asemenea, va fi dat în trafic drumul expres Brăila–Galați, iar primii kilometri ai Autostrăzii Unirii A8, pe tronsonul Târgu Mureș–Miercurea Nirajului, vor fi deschiși circulației. În paralel, România va contracta lucrările pentru primul tronson de autostradă din Republica Moldova, realizat în parteneriat cu Guvernul de la Chișinău.
Prioritățile strategice ale anului
Pentru 2026, prioritățile majore includ absorbția integrală a fondurilor din PNRR, anul fiind unul de închidere a programului, precum și contractarea tuturor secțiunilor A7 și A8 finanțate prin Programul SAFE până în luna mai.
Pe lista obiectivelor se mai află finalizarea revizuirii Acordului de Mediu pentru Secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, emiterea autorizațiilor de construire pentru întregul traseu și eliminarea restanțelor din anii anteriori.
La începutul anului 2026, România are 837 de kilometri de autostradă și drum expres în execuție, 487 de kilometri în procedură de licitație și 1.418 kilometri deja dați în trafic. Ministerul Transporturilor precizează că nu există datorii către antreprenori, un factor esențial pentru menținerea ritmului accelerat al investițiilor.
