Aplicarea noilor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale a fost amânată cu șase luni, de la 1 ianuarie 2026 la 1 iulie 2026, după ce președintele României, Nicușor Dan, a promulgat legea privind aprobarea ordonanței de urgență adoptate de Guvern. Actul normativ a fost publicat în Monitorul Oficial și intră în vigoare imediat, informează RomâniaTV.

Potrivit Executivului, prorogarea a fost decisă pentru a permite implementarea etapizată a Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR), un proiect complex care presupune dezvoltarea soluției informatice, achiziția echipamentelor pentru amplasamentele de control și realizarea infrastructurii aferente.

„Dispozițiile se referă la aplicarea rovinietei asupra tuturor categoriilor de vehicule înmatriculate care circulă pe rețeaua de drumuri naționale din România, la aplicarea TollRo – tariful de trecere pe rețeaua de drumuri naționale din România – și a STRR. Totodată, STRR trebuie să asigure funcționalități similare cu cele ale sistemelor de tarifare rutieră electronică din statele membre ale Uniunii Europene și să fie integrat cu acestea în cadrul Serviciului European de Tarifare Rutieră (SETRE)”, au precizat oficialii guvernamentali.

Prin Hotărârea Guvernului nr. 589/2025 a fost deschisă finanțarea și a fost aprobată semnarea contractului pentru implementarea sistemului. Noul sistem va include atât funcționalitățile actualului Sistem Integrat de Emitere, Gestiune, Monitorizare și Control al Rovinietei (SIEGMCR), cu migrarea datelor existente, cât și componentele necesare colectării tarifului TollRo pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone.

Autoritățile estimează că întregul sistem TollRo va fi finalizat până la 31 decembrie 2026, finanțarea fiind asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Noile reglementări privind taxarea rutieră vor intra efectiv în vigoare de la 1 ianuarie 2027.

Concret, actualul sistem de tip abonament, bazat pe rovinietă, va fi înlocuit cu un mecanism de taxare în funcție de distanța parcursă, categoria de drum utilizată și caracteristicile vehiculului, în special masa totală maximă autorizată și numărul de axe. Noul sistem va utiliza tehnologii avansate, precum echipamente de bord conectate prin satelit, aplicații mobile și tichete electronice, fiind compatibil cu sistemele similare din statele membre ale Uniunii Europene. Acest lucru va permite inclusiv schimbul de informații între state, în cazul neplății taxelor de drum.

În paralel cu aceste modificări la nivel național, există deja exemple de taxe locale aplicate traficului greu. În județul Brașov, Consiliul Județean a introdus o taxă specială de liberă trecere pentru camioanele și TIR-urile care circulă pe anumite drumuri județene și depășesc limitele de tonaj admise. Decizia a fost luată pe fondul degradării accelerate a infrastructurii rutiere, drumurile respective nefiind proiectate pentru vehicule de mare tonaj.

Taxa de liberă trecere se aplică pe 16 drumuri județene din zonele Brașov, Făgăraș și Rupea și se achită în funcție de tonajul vehiculului, pentru perioade cuprinse între o săptămână și un an. Sunt exceptate de la plată vehiculele militare, cele aparținând Ministerului Afacerilor Interne, echipajele SMURD și Ambulanță, precum și vehiculele Consiliului Județean, în timp ce riveranii cu domiciliul sau sediul pe aceste drumuri nu sunt obligați să achite taxa. Măsura a generat nemulțumiri în rândul transportatorilor, care reclamă costuri suplimentare pentru activitatea lor.