Doar 45,9 dintre cei 132,4 kilometri de autostradă rămași în programul de finanțare prin PNRR ar urma să fie finalizați până la 31 august. Ceilalți 86,5 kilometri vor fi construiți din alte surse de finanțare.

Sectorul Adjud–Bacău al Autostrăzii Moldovei A7 ar putea fi deschis circulației pe 31 august sau 1 septembrie. Acesta este singurul dintre cele trei proiecte rămase care se apropie de finalizare înaintea expirării termenului PNRR, notează StirileProTV.

Lucrările pe A7 Bacău–Pașcani, mult în urmă

Tronsonul Bacău–Pașcani are o lungime de 77,38 kilometri și este împărțit în trei loturi:

• Săucești–Trifești Târg: 30,3 kilometri;
• Trifești–Gherăiești: 18,99 kilometri;
• Mircești–Pașcani: 28,09 kilometri.

Primele două loturi au depășit un stadiu fizic de 65%, iar ultimul a ajuns la aproximativ 50%. CNAIR estimează finalizarea lucrărilor până la sfârșitul anului.

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructura sunt mai rezervați. Aceștia consideră că, în cel mai favorabil scenariu, circulația ar putea fi deschisă până la Săbăoani înainte de Crăciun, în timp ce lotul Mircești–Pașcani ar rămâne nefinalizat.

Tunelurile Margina–Holdea nu vor fi gata la termen

Nici sectorul Margina–Holdea al Autostrăzii A1, cu o lungime de 9,13 kilometri, nu va fi finalizat până la 31 august. Lucrările au ajuns la un stadiu de aproximativ 72%.

Proiectul cuprinde 2,5 kilometri de tuneluri. La primul tunel, ambele galerii au fost străpunse, iar la cel de-al doilea continuă lucrările de excavare.

Lucrările rămase vor fi plătite din bugetul de stat

CNAIR susține că prin PNRR vor fi decontate lucrările executate până la 31 august, iar diferența va fi acoperită din bugetul de stat.

Suma aferentă proiectelor care nu vor fi terminate la termen este estimată la aproximativ 700 de milioane de euro. Banii europeni au fost redistribuiți către alte investiții.

Termenul de 31 august 2026 marchează finalul perioadei în care pot fi realizate investițiile finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență.