Guvernul a anunțat o serie de măsuri pentru limitarea creșterii prețurilor la carburanți, însă fără a reduce acciza, unul dintre principalele costuri fixe care influențează prețul la pompă.

Executivul are în pregătire o ordonanță de urgență prin care vrea să declare situație de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere pentru o perioadă de șase luni. În acest context, autoritățile propun limitarea adaosului comercial pentru benzină și motorină, dar și restricționarea exporturilor de combustibili, notează StirilaProTV

Potrivit proiectului, adaosul comercial pe întreg lanțul economic ar urma să fie limitat la 50% din media anului 2025, măsura vizând în special profiturile realizate de operatorii din domeniu.

Cu toate acestea, Guvernul nu ia în calcul reducerea accizei la carburanți. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a explicat că o astfel de măsură nu ar garanta automat scăderea prețurilor.

„O intervenție asupra accizei nu înseamnă că e o garanție că prețul va scădea. Măsurile trebuie să fie dozate, pentru a asigura stabilitatea prețurilor, să pornim un cadru în care pe zona de control să vedem operatorii care au mărit prețurile fără legătură cu criza”, a declarat acesta.

În prezent, acciza la motorină în România este de 550 euro pentru 1.000 de litri, conform datelor Comisiei Europene, ceea ce plasează țara pe locul 7 în Uniunea Europeană. Nivelul este semnificativ mai ridicat decât în statele vecine, unde accizele sunt considerabil mai mici.

În același timp, prețurile carburanților continuă să crească accelerat. În București, motorina standard a depășit, marți, 24 martie, pragul de 10 lei pe litru în unele benzinării.

Cele mai ridicate prețuri sunt înregistrate în rețeaua Lukoil, unde motorina a ajuns la 10,21–10,22 lei/litru. Și Rompetrol a depășit acest prag în mai multe stații, în timp ce MOL și Socar rămân, pentru moment, sub nivelul de 10 lei/litru.

Scumpirile sunt puse pe seama contextului internațional, în special a conflictului din Orientul Mijlociu. Blocarea Strâmtorii Ormuz, prin care tranzitează aproximativ 20% din producția mondială de petrol, a generat îngrijorări majore privind aprovizionarea și a dus la creșteri rapide ale prețurilor pe piața globală.